【粗面看車】——讓人難以拒絕的一臺國產車,全新紅旗H9

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                2020-07-04 02:21:02
                12020-07-04 02:21
                各位卡友,這篇內容應該算的上獨家了。紅旗H9(參數|詢價)自年初人民大會堂亮相之后,全網應該還沒有人進行過詳細的動靜態評測。可以說這臺紅旗將”顏值“詮釋的非常到位,自亮相以來,全網對H9都是一致的好評。可以看出,紅旗真的在改變,絕非口號,一次次的用實力證明:紅旗是有能力挑起國車大梁的!以往國產車的痛點一直都是好看不中用,配置豐富可靠性不行、表面風光細節不足、動力參數感人但實際表現卻差強人意。所以,在粗面看到H9興奮的同時也在暗暗的心虛,生怕打臉。終于前不久,粗面有幸拿到了一臺全新的H9,帶著種種猜疑,來給大家簡單測試一下它的全面表現。加上之前的文章里,粗面已經對外觀、內飾以及動力參數進行了分享,所以本期內容主要談實際表現帶來的感受。
                外觀部分,關于H9的設計語言粗面就不在這里交代了,卡友們可以翻看我此前的內容。粗面覺得,H9做到了外觀360度無死角,它的外觀真的很漂亮。細節之處也經得起推敲,例如前后燈組,光源、燈帶都不會有廉價感,實際表現也很棒,符合它的定位。粗面拿到的這臺應該是入門款,因為這臺車并沒有配備中網U型貫穿的日行燈。其實這也是此前H9在網上火的一大亮點,粗面認為這種極具儀式感的配置應該全系標配。感應式的門把手,操作力以及阻尼設定都屬于適中狀態,不會有那種很輕沒有質感的體驗。車身尺寸達到了5137/1904/1493mm,軸距為3060mm。紅旗H9外觀實際表現是成功的,足夠吸引人,鍍鉻飾條的點綴也恰當好處,顯得十分的精致、氣派。
                內飾方面,作為H9最低配車型,配置和豪華程度都屬上乘。整體造型很有層次感,符合國人的審美和使用習慣。同為12.3英寸的全液晶儀表和中控屏,畫質十分細膩。中控屏的觸摸表現反應也很順滑,從用戶的角度體驗十分不錯。大量的金屬鍍鉻與鋼琴漆搭配,營造除了不錯的奢華氛圍,按鍵、旋鈕以及電子擋桿的實操體驗也十分有質感。盡管是低配車型,但你能想到的主流配置無一缺席。搭載的智能網聯系統使用起來也十分便利,操作邏輯簡單明了。全景影像的畫質十分清晰,而且H9還自帶行車記錄儀功能,十分人性化。總體來說功能強大,并沒有以往國產車的廉價感,這點H9做到了。
                動力方面,粗面試駕的這臺是2.0T渦輪增壓發動機,搭配7速雙離合變速箱,采用前置后驅布局。此前公布的參數是最大功率252馬力,最大扭矩380牛·米。實際體驗猜測這臺車還配有48V輕混系統,未來正式發布會有3.0T機械增壓發動機以及2.5T發動機等動力配置。多種駕駛模式,以及主被動安全配置都有搭載。提一個小細節,因為粗面十分喜歡寶馬,所以當看到H9機艙蓋開啟方式的時候十分熟悉,粗面很喜歡這種設定。這臺2.0T的H9在實際駕駛表現中,起步輕快,底盤沒有太多松散的感覺,中高速表現對得起這套動力系統。轉向表現力度適中,參照奧迪的話會略輕一點,不過沒有過多的虛位,這點讓粗面很滿意。整個NVH表現的十分舒適、靜謐,唯獨在蠕行時能感受到一些來自變速箱的輕微頓挫,因為這臺車還屬于工程車的狀態,不知道在正式發布會后會不會有所改善。運動模式下,并沒有帶來過多的刺激感受,一是動力參數放在這呢,另一個粗面猜測可能處于H9的定位,并沒有把它調教的過于激進。總體來說,這套動力系統的表現,還是可圈可點的。整個動態體驗,除了變速箱的頓挫,粗面發現了一些細小的異響,因為這臺車處于試驗狀態,所以不敢斷定商品車是怎樣的狀態。
                由衷的感嘆,國產車近年的發展真的是突飛猛進。紅旗終于做到了讓人無法說不,起碼此前H9的外觀是這樣的。通過這次的實際體驗,整個動靜態表現,也是足以打高分的。對于紅旗這個國車品牌,領頭羊的重任必然在它身上,只要持續保持H9這種狀態發展,紅旗必然成功。而這次H9是否大賣,就要看他的定價是否親民了。對于BBA的強大競爭力,必須要給第一個吃螃蟹的人足夠的吸引力才行。傳言全新紅旗H9車型35萬起售,那么如果是你,你會選擇它嗎?期待7月10日上市揭曉,以及它的更多實際表現。我是粗面,歡迎大家持續關注更多精彩內容。
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